» » Футуристический терминал аэропорта Шэньчжэнь Баонань

Футуристический терминал аэропорта Шэньчжэнь Баонань

20 декабря 2013   Архитектура   
По задумке архитекторов, проектировавших здание этого гиганта, чья площадь составляет полмиллиона квадратных метров, своей формой он имитирует ската. И при детальном рассмотрении общих планов, вы в этом убедитесь.

Исполнителем проекта выступила итальянская архитектурная компания «Fuksas». Расчетная стоимость проекта составила почти $1,5 миллиарда. Однако, с учетом повышения пропускной способности аэропорта более чем в полтора раза, проект явно того стоит. С сегодняшнего дня пропускная способность гиганта составит свыше 45 миллионов пассажиров в год.

Футуристический терминал аэропорта Шэньчжэнь Баонань
Футуристический терминал аэропорта Шэньчжэнь Баонань
Футуристический терминал аэропорта Шэньчжэнь Баонань

Масштабы терминала действительно колоссальные. Как мы говорили выше, общая площадь проекта – 500 тысяч квадратных метров. При этом, в длину терминал превышает полтора километра, а к услугам пассажиров 78 выходов к самолетам, лишь 15 из которых не оснащены телетрапами. На территории терминала 3, вас ожидает 200 стоек регистрации и столько же магазинов. Отель, с 404 номерами. В центре терминала находится зал ожидания, а несколько атриумов создают абсолютную наполняемость естественным светом всех помещений. Но об этом чуть ниже.

Футуристический терминал аэропорта Шэньчжэнь Баонань
Футуристический терминал аэропорта Шэньчжэнь Баонань
Футуристический терминал аэропорта Шэньчжэнь Баонань
Футуристический терминал аэропорта Шэньчжэнь Баонань
Футуристический терминал аэропорта Шэньчжэнь Баонань
Футуристический терминал аэропорта Шэньчжэнь Баонань
Футуристический терминал аэропорта Шэньчжэнь Баонань

Согласитесь, с такими мощностями, в аэропорте наверняка будут открываться все новые и новые прямые авиарейсы. Тем более, что город Шэньчжэнь хоть и невероятно молодой, но весьма привлекателен для туристов. Кроме того, это первый в Китае аэропорт, который полностью работает на солнечной энергии. Максимальная потребляемая мощность может достигать 10 МВт.

Футуристический терминал аэропорта Шэньчжэнь Баонань
Футуристический терминал аэропорта Шэньчжэнь Баонань
Футуристический терминал аэропорта Шэньчжэнь Баонань
Футуристический терминал аэропорта Шэньчжэнь Баонань

Основу практически всей структуры терминала составляют соты, своеобразные шестиугольные перекрытия из стекла и стали. Это позволяет проникать естественному свету в немалых количествах. Необычной формы белые торчащие трубки, напоминающие срубленные ветки – это 116 мощных кондиционеров.

Футуристический терминал аэропорта Шэньчжэнь Баонань
Футуристический терминал аэропорта Шэньчжэнь Баонань

Кстати, компания «Fuksas» не остановится на третьем терминале. Через двенадцать лет им предстоит сдать проект узла метрополитена, связывающего терминал с железнодорожными станциями и станциями метро, а затем, возможно, выполнить окончательное слияние двух видов транспорта в одном узле. Датой сдачи третьего проекта значится 2035-й год, но архитекторы имеют право пересмотреть свои планы.

Футуристический терминал аэропорта Шэньчжэнь Баонань
Футуристический терминал аэропорта Шэньчжэнь Баонань
Футуристический терминал аэропорта Шэньчжэнь Баонань
Футуристический терминал аэропорта Шэньчжэнь Баонань
Футуристический терминал аэропорта Шэньчжэнь Баонань
Футуристический терминал аэропорта Шэньчжэнь Баонань
Футуристический терминал аэропорта Шэньчжэнь Баонань